今日は、ジャンボ祭や～！

え～、こんばんわ。

最近手をぬいてたんですけど、

ネタ（？）探しに成田のさくらの山公園へ飛行機を撮りに行ってきました。

 

飛行機の飛来数は、

成田より圧倒的に羽田の方が多いんですけど成田には羽田未飛来の会社とか機材が来るし

羽田だと貴重（？）なジャンボも結構来てます！

１時間半くらいいたんですけど、

Ｂ滑走路に着陸した便を含めれば６～７本ジャンボが来てました。

 

というわけで、さくらの山公園で撮った写真です！

トップバッターは、羽田には来ないジェットスターのＡ３２０です。

続いては、日本航空のトリプルセブン。

鶴のマークの機材が増えてきましたよね。

なんだかんだいって日本航空といったら鶴丸ですよね。

まぁ、あたしゃＡＮＡ派ですけど^^;

台湾のエバー航空です。

羽田発着便は、全便キティジェットのＡ３３０ですけどこの子はＡ３２０です。

でもこの後、中正（桃園）空港からＡ３３０のキティジェットが飛来しました。

ＡＮＡのポケモンジェットは、

機体のペイントとかだけですけどエバーのキティジェットの場合、

搭乗券も機内食もシートカバーもトイレの石けんもキティちゃんです！

たしか、中正空港のチェックインブースもキティジェット充当便の時は、

キティちゃんがいっぱい描かれた専用ブースでやったはずです。

ＡＮＡカーゴの７６７です。

７６７は、羽田でもおなじみの機体ですけど

貨物専用機の７６７を昼間見かける機会は殆どないですよね。

ハイついに来ました！ジャンボ一発目！ホノルルからのユナイテッド便です。

ジャンボの次は、デルタのボーイング７５７です。

デルタ航空は、

アメリカの航空会社ですけどこの機材でアメリカ行きを飛ばせるわけもなく

アジア内国際線というか成田発アジア行きのためだけに日本にいる機材です。

７５７そのものは、

国内線でも飛んでいるでしょうけど成田に来る７５７に関してはアジア常駐機材です。

まぁ、重整備とかでアメリカへ帰ることはあるんでしょうけど^^;

ジャンボ第２弾！デルタ航空の７４７です。

今日見たジャンボのうち３機がデルタのジャンボでした。

お次は、トリプルセブンです。

デルタ３連発^^;

イタリアのアリタリア航空です。

たしか、アリタリアは、羽田未就航でしたよね。

とはいえ成田開港前は、イタリアから羽田に飛んでたんでしょうけど f(^_^;)

期間限定でまた成田・仁川線に入っているアシアナのＡ３８０ですね。

羽田空港の国際線ターミナルは、

Ａ３８０対応にはなっていますけどＡ３８０が羽田に来ることはありません。

夜間便なら就航可能のようですけど昼間は乗り入れ禁止だそうです。

たしか、あまりにもデカ過ぎちゃって離陸した後の

後方乱気流が収まるまで時間がかかるから超混雑空港の羽田へは昼間ＮＧなんですって。

ＡＮＡのトリプルセブンです。

まぁ、あんまり珍しい機材でもありませんね。羽田でもしょっちゅう見かけます(-_-;)

同じくＡＮＡの機材ですけど、ウングレットの付いた７６７です。

国内線用７６７にはウングレットは付いていませんけど、

燃費がよくなるので国際線用のには付いてる機材が増えてきました。

まぁ、いずれ７８７に取って代わられるんでしょうけど……。

ＵＡＥのアブダビに本拠地を置くエティハド航空のＡ３４０です。

相当風に煽られていました。

まぁ、今日は、南風が強かったのでどの便もパイロットは大変だったと思います。

 

エティハド航空は、羽田空港未就航ですよね。

同じＵＡＥのドバイを本拠地とするエミレーツは羽田に来ていますけど。

そうそう。機体後部にフォーミュラーワンなんちゃらって書いてありますけど、

エティハド航空ってＦ１のスポンサーになっているんですかねぇ？

エティハド航空の着陸寸前を撮ったものです。

中国東方航空のＡ３４０です。

エティハド航空のもＡ３４０ですけど、東方航空の方がどうみても機体が長いですよね。

なのでＡ３４０－６００型機です。

エティハド航空のは、５００型機なんですけどそっちよりも７ｍくらい長いです、

ただ航続距離は、５００型の方が長い距離を飛べます。

フィリピン航空のＡ３２０です。この間見た時には、羽田便もこの機材でした。

中国南方航空のＡ３２０です。

南方航空ですけど、大連といった中国東北部にも就航しています。

なんでも中国北方航空を吸収したからなんですって。

まぁ、元を正せばどっちも中国民航ですけどね^^;

ＫＬＭのトリプルセブンです。でも、よ～く尾翼を見てください。

小さくAsiaって書かれてるでしょ。

かつて日本航空が台湾へ乗り入れる際に日本アジア航空を使っていたのと同じで、

KLMとは違う会社を装って台湾へ飛ばしていた頃の名残です。

 

それとも今でも一応KLMとは別会社ってことにして、

台湾便を飛ばしてるんですかねぇ？

まぁ、この子は、成田発のアムステルダム行きの直行便ですけどね^^;

お次は、台湾の復興航空（トランスアジア航空）のA320です。

かつては、この手の新規就航社は、

長いA滑走路じゃなくて短いB滑走路しか使えなかったんですけどねぇ。

B滑走路が２５００ｍになってから運用が変わったんでしょうね。

またまたデルタのジャンボです。

エアカナダです。

双発機なのでトリプルセブンか７８７かなと思ったら７６７でした！

太平洋の反対側から７６７で来るとは！

 
チャイナエアライン（中華航空）の７３７です。

よく間違われがちですけどチャイナエアライン（中華航空）は、台湾の航空会社。

エアーチャイナ（中国国際航空）は、中国の航空会社です。

そして、チャイナエアは、スカイチーム所属。

エアチャイは、スターアライアンス所属です。

本日最多登場のデルタ航空機です。

ウングレット付きの７６７ですけど、特別塗装機ですね。

スカイチーム塗装じゃないのはわかるんですけど、なんの塗装なんですかねぇ？

エアーチャイナのジャンボです。

あたし、エアチャイのジャンボ初めて見ました！

だって羽田に来るのってA330か下手すりゃA320なんですもん……。

締めは、デルタ航空のジャンボです。

やっぱり、ジャンボ機はカッコいいですよねぇ！！

 

これは、オマケです。

帰りは、成田から1日1往復のシティーライナーに青砥まで乗りました。

スカイアクセス線開通前までは、スカイライナーでした。

ただ今は、1日1回だけ上野と成田を往復するだけで

空港とは縁のない列車になっちゃいました。

 

見ての通りガラガラだし、

1日1往復だけっていうのもあるし

特急料金がスカイライナーの頃と同じっていうのがネックなんでしょうね。

朝晩のライナーと同じ料金にするかワンコインの500円にしたり、

停車駅を見直すかスカイライナーと同じＡＥ形にしてスカイライナーは上野行き。

シティーライナーは、

本線経由で押上行きにするなどすれば需要はあると思うんですけどねぇ……。

まぁ、京成としては、いっそ廃止したいんでしょうけどね。

 

そうそう。今日、半袖短パンで行ったんですけど、

思いっきり日焼けしました！

まぁ、日焼け止めを塗るのを忘れたからなんですけどね(-_-)

月末の旅行でも飛行機に乗る時以外は、

短パンサンダルでいるつもりなので日焼け止めを忘れないように塗ります！

まぁ、腕と足にだけですけど^^;

だって、風呂入る時痛んだもん！！

 

といったところで、今日は終わり。また、あした。

な～んて書いてるけど、しばらくまた手をぬきそう f(^_^;)