ノーマル運賃と比べれば安いけど……

今朝めざましテレビを見たら、

アヤパンが出ていませんでしたね。大塚さんの横には、ショーパンがいました。

なので、一瞬あれ？って思いました。

たしか１０月１日放送分までアヤパンだったのにって。

まっ、夏休みというだけなんですけどね。

 

でも１０月４日からは、アヤパンの出ていないめざましが普通になるんでしょ。

あたしゃ別に彼女が出ていなくても、

多分めざましテレビを見ると思いますけどね。特に理由はありませんけど。

ただ、ＭＣがアヤパンだから見ていたという人もいるでしょ。

そういう人は、やっぱり他所の局に移るんですかねぇ？

 

ひょっとしたら、

４月からオグさんのところと合体してナカミーめざまし復帰なんて事もあったりしてね。

でも６時前からオグさんを見るのも……。

 

ところで、来春開業の九州新幹線“さくら号”の運賃ですけど、

国交省への申請を前にＪＲ西日本・九州の両社で最終調整段階に入ったそうです。

新幹線のライバル飛行機よりも５０００円程度安い料金になるみたいです。

新大阪・鹿児島中央間の普通車指定席で１万８０００～２万１０００円、

熊本までだと１万６０００～１万８０００円程度になるみたいです。

 

ちなみにのぞみタイプの“みずほ号”は、

さくら・つばめよりも５００円程度高い料金設定になるそうです。

ということは、

山陽新幹線区間のみの利用でもさくらなどよりも高くなるんでしょうね。

というか、のぞみの料金体系に合わせた感じですかね。

 

でも、新幹線の方が飛行機よりも５０００円安くなるというのは、

通常期の普通運賃と比べた場合です。

でも今どき飛行機にノーマル運賃で乗る事ってまずないでしょ。

だって前日まで予約可の割引運賃もあるしねぇ。

 

ただ大阪・鹿児島／熊本線には、

ＪＡＬ・ＡＮＡ共割引運賃は３日前に予約が締め切られます。

前日まで予約可の運賃の設定はありません。

それでも飛行機よりも安くなりますよ。差額は小さくなりますけどね。

 

でも航空各社は、

４５日前までに予約をすれば大幅に割り引いた運賃を設定しています。

この運賃と比べてしまうと、新幹線は太刀打ちが出来ません。

だって大阪・鹿児島間の乗車券代より安い値段で飛行機に乗れていまいます。

 

ただし、この手の割引運賃は、

席数も限定しているし搭乗日の４５日前までしか予約ができないし、

盆暮れ正月＆ＧＷといった繁忙期には設定がないのが大半です。

羽田・伊丹線のように例外はありますけどね。

新幹線だって繁忙期には、指定料金が少し高くなりますよ。

とはいっても２００円ですけどね。グリーン車や自由席であれば、１年中同じ料金です。

それに新幹線の場合、最悪座れなくても乗車ＯＫですからね。

最繁忙期であれば、

グリーン車のデッキに立っていても車掌さんも大目に見てくれます。

本来デッキにいようが、

車内に座っていようがグリーン車の中にいれば特別料金が必要なんですよ。

 

ちなみにグリーン車は、かつての２等車です。

１等車と書きたいところですが、１等は廃止されて従来の２等が１等へ。

そして、３等が２等へと昇級したんですね。

その後１等がグリーン車。２等が普通車にそれぞれ改名しました。

確か東海道新幹線が開業してしばらくは、

グリーン車と普通車ではなく１等車と２等車という等級表記だったそうです。

 

イヤらしい話しですけど、

列車にも等級制度があった頃には、３等の客が２等や１等に立ち入ることは出来ませんでした。

逆のケースは、問題ありませんけどね。 

ＪＲ各社では、普通車の客がグリーン車を通り抜けたりするのもＯＫですけど、 

国際線の飛行機や船舶は、未だにこの点キッチリしていますよね。 

 

話しを戻しますけど飛行機・新幹線ともに最大の敵は、高速道路ですよね。

たしかに関西から九州まで自動車で行くのって大変だとは思うんですけど、

なんていってもＥＴＣ１０００円乗り放題が継続中ですからね。

価格面では、ガソリン代を入れたって安いと思いますよ。

ただ、ドライバーは大変ですけど……。

だからいくら新幹線が飛行機より安い料金設定にしたところで、

高速のＥＴＣ１０００円乗り放題には勝てません。

 

といったところで、今日は終わり。また、あした。