早く飛ぶところが見たいねぇ

政府・日銀は、

６年半ぶりに為替市場への介入を実施したそうです。

１ドルが８５円に近づいた頃から、

介入する介入すると言っていたわりに与党内の内ゲバのせいで

“ヤルヤル詐欺”状態でしたけどね。

 

昨日ようやく菅総理の代表続投が決まったことで、

財務省も重い腰を上げたってわけです。

それにしても、相当な額の円売りドル買いをしたんでしょうね。

だって８３円を切っていたドル相場が

あれよあれよという間に８５円台まで戻しましたからね。

 

ただ介入によって１ドルが８５円台をつけたところで、

依然超円高ドル安状態であることに変わりがありません。

 

そういえば、ボージョレヌーボーの予約が始まっているそうですね。

ユーロ相場も、

去年より円高ユーロ安なので当然去年よりも安い値段になるんでしょうね。

まっ、あたし、金を貰っても絶対に飲みませんけどね！

だって美味しくないんだもん(*_*)

 

ところで、ＹＳ－１１以来の国産旅客機ＭＲＪが

ついに詳細設計の段階から

製造段階に移行したと三菱航空機（三菱重工の子会社）が発表したそうです。

今後、部品メーカー各社の製造作業が本格化し、

最終的な組み立ては愛知県内にある三菱重工の工場で行うそうです。

 

ということはですよ。

ＭＲＪの試作機が完成をしたあかつきには、

ＹＳ－１１の時と同じように名古屋（小牧）空港から飛び立つんでしょうね。

わざわざセントレアに運ぶより小牧の方が空いていますからね。 

 

ちなみにＭＲＪも量産１号機は、Ｂ７８７と同じく全日空に納入されます。

その時期ですけど完成が２０１２年第２四半期。

その後試験飛行を経た後、同社への納入は２０１４年始めを予定しているそうです。

本来であれば、

曲がりなりにも日本のナショナルフラッグキャリアである日本航空も導入するべきでしょうが、

日航は現段階では１機も発注をしていません。

ローンチカスタマーのＡＮＡですら発注は、わずか２５機です。

 

ＭＲＪは、現段階で１２５機の発注を受けているんですが、

残り１００機は全てアメリカのトランス・ステイツ航空という会社が発注したものです。

でも逆に考えれば、

航空大国アメリカで認められれば一気に世界中に広まる可能性もあります。

だってＭＲＪは、中・近距離用を想定した７０～９０席の小型機ですから。

 

といったところで、今日は終わり。また、あした。

コメント 2

どうもー。お久しぶりです。
暑さが少し収まってきましたね。
いかがですか。
野球もいよいよ統一球になって、世界１位なのに、
ようやく国際的に併せ様という動きが見えますね。
ただ、ダルなんであんなに国際試合弱いの。
球というよりも人によって国際試合向きかどうかあると思います。
by Ｍ副室長 (2010-09-15 22:48) 

球場のＳＢＯ表示や
ボール飛ばないボール（国際試合仕様？）にしても、
ＷＢＣで連覇をしても
オリンピックで野球が復活しなければ
真の世界一じゃないような気がするのはあたしだけでしょうか？

そういえば今年の日韓野球は、
東京ドームで開催されるそうです。
去年は、長崎だったのになぜでせうか？

by 横山ボーイズ４号 (2010-09-15 23:03)